stonerized: (Default)
Как это ни странно, Уфа — не единственный город в России, где в ближайшие годы будут проводить крупные международные мероприятия, ласково именуемые в народе саммитами. Например, летом будущего года в Санкт-Петербурге состоится саммит «двадцатки», что даже несколько круче, чем саммиты ШОС и БРИКС, вместе взятые.

Но сейчас не об этом. А о том, что администрация президента озаботилась тем, чтобы этот самый саммит создал как можно меньше неудобств для горожан:


ссылка

В связи с этим совершенно бесплатно дарю администрации Уфы идею г-на Иванова: саммиты ШОС и БРИКС надо проводить не в Уфе, а в аэропорту Уфы. Для этого всего-то надо его реконструировать (что по-любому уже запланировано), а еще запилить там же поблизости офигительный многофункциональный конвеншн-центр (это такая байда, в которой будут гостиницы на сколько надо мест, залы для пленарных заседаний с оборудованием для прений, офисы, кабаки и прочие сауны, полный фарш, короче). Тысяч двести квадратных метров хватит за глаза, в десятку миллиардов (рублей, прошу заметить) вполне можно уложиться, по срокам тоже запросто можно успеть.

Вот мои аргументы:
1. Там полно земли, строй не хочу.
2. Вместо десятка только гостиниц, разбросанных по городу, получаем хоть и большой, но зато всего один объект — таким проектом легче управлять.
3. Под такой объект можно притянуть любого архитектора и нормальную европейскую строительную контору (а если увязать это еще и с реконструкцией аэропорта, так вообще).
4. Все это будет соответствовать генплану.
5. Не надо в очередной раз перелопачивать старый центр города, от которого и так мало чего осталось (историки с краеведами дружно поют мэру осанну).
6. Самое прикольное в том, что после саммитов (когда столько гостиничных мест явно не понадобится) все это лихим неуловимым движением может быть конвертировано в офисные центры, наконец-то будет приличное место для проведения выставок, да и торговую функцию там легко можно добавить.
7. Конгресс-холл и недостроенный, но уже морально устаревший ВВЦ на Менделеева взрываем под корень и разбиваем на их месте офигительные парки для прогулок. А хотя, конгресс-холл можно университету отдать, например.
8. Наконец, главное: участников саммита можно не пускать в Уфу (один черт, делать им там нечего), а значит, не надо перекрывать дороги и вообще всячески отравлять жизнь горожанам (для надежности будущий конвеншн-центр можно обнести забором с колючей проволокой, а на вышки по периметру поставить пулеметчиков).
9. ...
10. PROFIT!

З.Ы. Тот, кто скажет, что эта идея плоха, потому что на нее надо не шестьдесят миллиардов денег, а всего десять, тот сам и есть коррупционер, вор и взяточник.
Locations of visitors to this page
stonerized: (Default)
Примерно полтора года назад я попытался сопоставить стоимость строительства виадука Мийо во Франции и второго моста через Белую в Уфе (в районе Затона). Тогда у меня получилось, что оценочная стоимость затонского моста превосходила затраты на французский виадук более, чем в полтора раза в расчете на погонный метр и чуть ли не в два раза в расчете на метр квадратный. Для тех, кому лень ходить по ссылкам, напомню, что виадук Мийо представляет собой самый высокий в мире автомобильный мост — некоторые из его опор по высоте превосходят Эйфелеву башню.



Естественно, для моста через Белую такие сложные инженерные решения не будут применяться. Пока перспективы строительства затонского моста остаются не до конца ясными, в Уфе построено другое более-менее крупное сооружение — Демский автомобильный путепровод над железной дорогой. Сейчас ведутся его испытания:



Как сообщают, на четырехполосный путепровод длиной 172 метра израсходовано 1,6 млрд. рублей. Несложный расчет показывает, что погонный метр путепровода обошелся примерно в 1,4 раза дороже, чем погонный метр французского моста. На квадратный метр можно даже и не считать, разница будет больше.

В спорте стабильность принято считать признаком мастерства. Признаком чего является такая стабильность в строительстве, даже не знаю. Наверное, тоже мастерства.
Locations of visitors to this page
stonerized: (Default)


В двух словах: российский Внешэконобанк будет финансировать строительство новой линии метро в Киеве (подробности см. здесь). В то же время, проект строительства метро в Уфе окончательно «сдан в архив» потому что, по словам президента Башкортостана Р.Хамитова, «самостоятельно республике не осилить строительство метро, а рассчитывать на средства федеральной казны не приходится».

ВЭБ будет реализовывать киевский проект на концессионной схеме, которая как раз не предусматривает существенных вложений бюджетных средств на стадии строительства. В связи с этим возникает вопрос — почему Киев может рассчитывать на российские федеральные деньги, а для Уфы эта возможность закрыта? Интересно было бы узнать, а делались ли вообще попытки привлечь в проект уфимского метро ВЭБ. Особенно с учетом того, что еще в 2007 году банк и республика подписали соглашение о сотрудничестве в реализации проекта «Инфраструктурное обеспечение комплексного развития городского округа города Уфы».

Но да бог бы с ним, с метро — у нас скоро автобусы по эстакадам будут ездить, а еще на электрички можно пересесть. На днях в Бирске состоялось совещание с участием президента на тему развития малых городов. Судя по многочисленным постам разной степени восторженности в местной блогосфере, основные надежды возлагаются на развитие городских брендов (вроде бирских яблок). Видимо, есть мнение, что в город, где есть свой бренд, более охотно пойдут инвесторы. Тема брендинга территорий в Башкортостане обсуждается с разной интенсивностью в течение последних двух лет. За это время вышеупомянутый ВЭБ совместно с другими федеральными институтами развития направил на реализацию комплексных планов инвестиционного развития трех малых городов Свердловской области (Каменск-Уральский, Нижний Тагил, Асбест) 2,6 млрд. руб. Безо всяких там яблок.
Locations of visitors to this page
stonerized: (Default)

ссылка


ссылка

Безнадежное дело в обоих случаях. Но первый товарищ хотя бы попробовал.
Locations of visitors to this page
stonerized: (Default)
Метробусы, в общем. Метро в Уфе не будет, зато будут метробусы. Вот такие, как в Стамбуле:



А может, и не такие. Вот что пишут на эту тему:

(цитата) Несмотря на то, что в столице Башкирии из-за карстовых пород невозможно строительство подземной электромагистрали, власти республики нашли возможность разрешить проблему пробок и создать максимально комфортные условия для быстрого передвижения уфимцев на общественном транспорте. Электропоезда заменят скоростные автобусы, которые будут передвигаться по специально выделенной полосе, а в будущем метробусы пойдут по эстакаде в центре проспекта Салавата Юлаева.

Пассажиры станут спускаться к автобусному метро по специальным переходам, раскинутым над трассой, а сочлененные автобусы из двух и трех звеньев - ходить по кругу, размещаясь на ночь в депо, которые возведут в начале и конце скоростной магистрали. (конец цитаты)

Не могу назвать себя экспертом в области метробусов, поэтому объясните мне кто-нибудь, пожалуйста, на какой высоте должна быть эта эстакада, чтобы метробусы не втыкались в поперечные путепроводы? Метров десять? А переходы для пассажиров тогда на какой? Метров пятнадцать (это уже пятиэтажный дом, на минуточку)? Очень хочется на это посмотреть. И прикинуть, сколько это богатство будет стоить, а то есть ощущение, что ненамного дешевле тоннеля.
Locations of visitors to this page
stonerized: (Default)
В ситуации со строительством Уфимского автодорожного тоннеля — новый поворот.


ссылка

То есть, даже не поворот, а полный разворот. Еще пару месяцев назад появлялись статьи под оптимистичными заголовками насчет света в конце тоннеля. Администрация города собиралась в июле начать разработку технико-экономического обоснования проекта для привлечения частных инвесторов. Эксперты заявляли о перспективности объекта. Говорилось также, что перспективы демонтажа властями даже не рассматриваются по причине дороговизны.

Оказалось, что очень даже рассматриваются. На днях президент Башкортостана Рустэм Хамитов подверг проект тоннеля и моста через реку Уфу в его створе жесткой критике, назвав его «гигантоманией», и нелестно отозвался о проектировщиках.

С одной стороны, президент прав, конечно: если у нас строительство подземного пешеходного перехода под проспектом Октября занимает полтора года, то тоннель с мостом — это действительно что-то из области фантастики. Но с другой стороны, почему не дождаться, когда будет готово ТЭО (если его начали делать, конечно), посмотреть на выводы и рекомендации профессионалов, на экономику проекта и только потом принимать решение? Что-то мне подсказывает, что теперь — после такой оценки первым лицом региона — ничего хорошего в смысле продолжения проекта в ТЭО не появится.
Locations of visitors to this page
stonerized: (Default)
Товарищи, что же это делается, а?

Оригинал взят у [livejournal.com profile] stonerized в Что случилось с нашими саммитами?
Говорят, вчера нам счастье привалило. А именно, было объявлено, что в 2015 году в Уфе пройдут саммиты ШОС и БРИКС. Само собой, под это запланированы федеральные деньги, реконструкция аэропорта, разноцветные флажки, вот это все. На сайте «Вестей», в частности был опубликован вот такой текст:

(цитата) Уфа определена местом проведения саммитов ШОС и БРИКС. Президент России Владимир Путин дал поручение при планировании федерального бюджета предусмотреть финансирование и проведение этих мероприятий в 2015 году.

Встречи глав государств Шанхайской организации сотрудничества регулярно проводятся с 2001 года. За это время саммиты проводились в Санкт-Петербурге, Москве и Екатеринбурге. Благодаря саммиту деловые круги Китая, Казахстана и Таджикистана, а также Белоруссии, Киргизии, Индии и Монголии, проявляющие интерес к развитию сотрудничества с Башкортостаном, смогут по-новому открыть для себя столицу республики.

Взаимодействие быстроразвивающихся стран в рамках БРИКС продолжается с 2006 года. Из российских городов ранее только Екатеринбург становился площадкой для общения глав данной группы государств. Уфа неоднократно подтверждала свою готовность к организации встреч самого высокого уровня. Предстоящие саммиты ШОС и БРИКС пойдут на пользу развитию города. В частности, в центре Уфы появятся гостиничные комплексы мирового уровня, будет модернизирован аэропорт. (конец цитаты)


Однако по состоянию на сейчас эта и другие статьи на эту тему удалены. Вот что находит Яндекс по запросу «Уфа саммиты ШОС БРИКС 2015»:


ссылка

Ссылки на некоторые статьи остались, но они ведут в никуда, попробуйте сами. Так что же это было — тонкий троллинг или рано радовались? И да, прошу помочь перепостом — возможно, саммиты еще не поздно вернуть.
Locations of visitors to this page
stonerized: (Default)
Из всех существующих технологий ремонта дорожного покрытия вот эта...





...единственная имеет спонсоров в лице производителей шин.
Locations of visitors to this page
stonerized: (Default)

ссылка

Автор заметки ошибается — на эту проблему республиканские власти не обращали внимания гораздо меньший промежуток времени, чем пятьдесят лет. Вот доказательство:

КАБИНЕТ МИНИСТРОВ РЕСПУБЛИКИ БАШКОРТОСТАН
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 25 октября 1999 г. N 1035-р

1. Осуществить в 2000 году строительство в городе Уфе (в районе Монумента Дружбы) пассажирского речного вокзала, а также провести в 2000 - 2001 годах работы по углублению и расчистке русла реки Белой в районе Чижовского острова.
<...>

2. Установить на 1999 год объем централизованных капитальных вложений на работы по проектированию речного вокзала в городе Уфе - в сумме 100 тыс. рублей и разработку проекта углубления и расчистки русла реки Белой - в сумме 150 тыс. рублей.

3. Министерству экономики и антимонопольной политики Республики Башкортостан:
- внести изменения в прогноз централизованных капитальных вложений на 1999 год, утвержденный распоряжением Кабинета Министров Республики Башкортостан от 29 января 1999 года N 83-р, без увеличения его общего объема;
- предусмотреть включение строительства речного вокзала в городе Уфе и выполнение работ по углублению и расчистке русла реки Белой в план централизованных капитальных вложений на 2000 год.

<...>

5. Бельскому бассейновому водному управлению, открытому акционерному обществу "Бельское речное пароходство", Бельскому району водных путей и судоходства в срок до 1 февраля 2000 года разработать проект республиканской программы проведения работ по берегоукреплению, углублению и расчистке русла реки Белой и русла реки Уфы.

<...>

Премьер - министр
Р.И.БАЙДАВЛЕТОВ

Таким мог бы быть речной вокзал в Уфе:


(взято отсюда)

За последнее время в Уфе «построили» большой футбольный стадион, Дом музыки. Теперь настала очередь речного вокзала. Что-то мне подсказывает, что и в этот раз получится, как обычно.

P.S. В настоящее время власти занимаются поиском места для строительства речного вокзала. На всякий случай, хочется порекомендовать им выбирать места поближе к реке. А то опять придется опрос жителей проводить.
Locations of visitors to this page
stonerized: (Default)
Некоторое время назад в старой части Уфы была изменена схема движения транспорта. На нескольких улицах, в том числе на улице Ленина, было введено одностороннее движение. С тех пор споры на тему, помогло ли это нововведение в борьбе с пробками, не утихают, ходят слухи, что новый мэр города подумывает об отмене этого решения.

Рассмотрим эффект от введения одностороннего движения на конкретном примере — улица Ленина между улицами Кирова и Достоевского, 07.03.2012 г., 16:12, пробка на весь квартал:



Невооруженным глазом видно, что некоторые водятелы совершенно спокойно паркуются во втором ряду (см. стрелки). Когда одностороннее движение только ввели, на этом самом месте какое-то время дежурила машина ДПС, из которой попытки остановиться во втором ряду пресекались вежливыми, но настойчивыми фразами через матюгальник. Теперь, в отсутствие голоса свыше, водители паркуются, как им заблагорассудится.

Что мы имеем в результате? При двусторонней схеме движения всегда, даже в самые напряженные часы, машины здесь шли в четыре ряда (по два в каждую сторону). Теперь, при одностороннем движении, свободными остаются три ряда в одну сторону (а точнее, даже два с половиной). Таким образом, после изменения схемы движения и при отсутствии контроля за соблюдением правил стоянки, пропускная способность улицы на этом участке снизилась минимум на 25%. Соответственно, вывод: надо вернуть либо двустороннее движение, либо матюгальник.

Locations of visitors to this page
stonerized: (Default)
Завершаю тему с саммитом ШОС в Уфе. Надо заметить, что особого интереса она не вызвала — в опросе приняло участие (за вычетом неуфимских товарищей) всего 28 человек.

Зато большинство сформировалось достаточно четко: за проведение саммита проголосовало 20 человек (71,4%), против — 7 (25,0%), один (3,6%) не определился с мнением.

Вердикт — нехай проводят, не помешает. Вернемся к этой теме по мере поступления новой, более конкретной информации.

Locations of visitors to this page
stonerized: (Default)
На днях стало известно, что рассматривается вопрос о проведении в Уфе саммита Шанхайской организации сотрудничества (ШОС):[Poll #1819605]

Свое личное мнение не излагаю, чтобы не влиять на голосование, обсудим в комментариях. Кстати, в комментарии приглашаются товарищи из Екатеринбурга, Санкт-Петербурга, Казани и проч. для рассказа о том, что эти города получили от проведения крупных мероприятий.
Locations of visitors to this page
stonerized: (Default)

ссылка
_______________
P.S. Не въехал — что он этим хотел сказать.
stonerized: (Default)
Самый высокий в мире автомобильный мост — виадук Мийо (le Viaduc de Millau) — пересекает долину реки Тарн во Франции.

 

Другие фото виадука можно посмотреть здесь.

Длина моста составляет 2.460 м, ширина — 32 м. В высоту опоры моста достигают 343 м, что больше высоты Эйфелевой башни.

 

Построили мост за три года и два месяца, открытие движения состоялось в декабре 2004 года. Стоимость строительства составила 400 млн. евро, или примерно 16 млрд. руб. на наши деньги по текущему курсу.

Но в Уфе будет фишка покруче! )

Неплохо, а?

stonerized: (Default)

ссылка
_______________
P.S. Тоннели, эстакады, подземные паркинги, пешеходные улицы, скверы, бульвары, парковые зоны, расселение частного сектора. Сюда кто-то надеется привлечь инвесторов?

stonerized: (Default)
Прошлым летом министр финансов Кудрин изрядно всех удивил, пообещав в течение каких-то десяти лет решить одну из двух главных проблем России. Не подумайте чего плохого, он имел в виду дороги:


ссылка

И вот, не прошло и полгода, а уже есть первые успехи: все тот же Кудрин заверил, что скоро качество дорог в России и США будет одинаковым:


ссылка

Ура, товарищи!

stonerized: (Default)

ссылка
_______________
P.S. Есть ли где-нибудь в приличных странах такая партия, которая берет деньги на реализацию своих проектов (не путать с обеспечением деятельности) в бюджете страны?

stonerized: (Default)


ссылка
_______________
P.S. Давно не было хороших комментариев в блоге президента. Спасибо тов. user167, порадовал.

stonerized: (Default)
Поздно увидел, что президент сделал новую запись в своем блоге, пока читал комментарии, кто-то уже задал вопрос о целесообразности выкупа помещений в Конгресс-Холле для ИТ-Парка. На мой взгляд, ответ президента оставляет надежду, что здравый смысл победит.
stonerized: (Default)
В предыдущей записи состоялось обсуждение вопроса о созданиив Уфе ИТ-Парка и, в частности, об идее его размещения в пустующей части Конгресс-Холла, озвученной президентом Хамитовым на встрече с блоггерами. Уважаемый [livejournal.com profile] krukra предложил подытожить. Вот его комментарий (перенес из предыдущей записи для удобства):

(цитата) Уважаемые Коллеги давайте подведем итоги дисскусии а для этого предлагаю как-то кратко ответить на вопросы
1 Нужен ай-ти технопарк в республике или нет
2 Что этот технопарк должен делать (в 2-3 словах)
3 Нужно ли тратить на создание деньги из госбюджета
4.Хотели бы Вы участвовать в работе по организации технопарка
5 Хотели бы Вы работать в этом технопарке
6 Чем обусловлен Ваш интерес как читающего к этой проблеме
7.Какие есть предложения по дальнейшим совместным действиям

Мои ответы
1. Нужен
2. Разрабатывать ай-ти продукты для производства на предприятиях РБ
3. Живых денег не более 25% от их общего числа, а остальное до блокирующего пакета площадями на уже имеющихся предприятиях
4. Нет
5. Нет
6. Интересно на этом примере отработать схему принятия решений по господдержке научных изысканий вообще(а в частности не люблю когда держат за дурака
7. Мы здесь пытаемся сформировать общественное мнение так давайте сформируем его и вынесем на обсуждение в блоги Хамитова и Вагапова, а там война план покажет, постараемся сделать так чтоб с ним как-то посчитались (давйте с чего-то начинать)
Уважаемый хозяин блога как-то призовите корешей пусть не уходят от ответа (конец цитаты)

Даю свои ответы:
1. Нужен, при условии, что такой вывод будет содержаться в профессионально сделанном обосновании.
2. Постановка целей - это также вопрос, который должен быть проработан в обосновании, в т.ч. с учетом рыночных перспектив предлагаемой к разработке/производству продукции.
3. Нужно как стартовый капитал для демонстрации серьезности намерений государства. Но не вкладывать бездумно - госрасходы опять же должны быть обоснованы.
4, 5. Не подхожу по образованию, знанию предмета, хотя мог бы поучаствовать в разработке финансово-экономической части обоснования.
6. Мне интересно: 1) будет ли с приходом нового президента какой-то прогресс в подходах к разработке и реализации госполитики в инвестиционно-промышленной сфере; 2) насколько серьезны декларации о контроле за рациональностью госрасходов, с учетом предложений по размещению ИТ-Парка в Конгресс-Холле.
7. 1) Также предлагаю выход в блоги президента и министра, только предварительно согласовав позиции и технические вопросы (чтобы не было вразнобой)
7. 2) Предлагаю обратиться к г-ну Некрасову с просьбой все-таки проинформировать нас о том, планируется ли рассмотрение вопроса на ОС: а) концепция ИТ-Парка в целом; б) вопрос о расходах на выкуп помещений, в частности. Кто-нибудь общается с ним лично, кому удобнее держать с ним связь?
7. 3) Получить квалифицированную юридическую консультацию по всему блоку вопросов, связанному с ИТ-Парком. Есть у кого-нибудь друзья-юристы?

Profile

stonerized: (Default)
stonerized

January 2013

S M T W T F S
  1 2 3 4 5
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 22nd, 2017 10:35 pm
Powered by Dreamwidth Studios