stonerized: (Default)
Примерно полтора года назад я попытался сопоставить стоимость строительства виадука Мийо во Франции и второго моста через Белую в Уфе (в районе Затона). Тогда у меня получилось, что оценочная стоимость затонского моста превосходила затраты на французский виадук более, чем в полтора раза в расчете на погонный метр и чуть ли не в два раза в расчете на метр квадратный. Для тех, кому лень ходить по ссылкам, напомню, что виадук Мийо представляет собой самый высокий в мире автомобильный мост — некоторые из его опор по высоте превосходят Эйфелеву башню.



Естественно, для моста через Белую такие сложные инженерные решения не будут применяться. Пока перспективы строительства затонского моста остаются не до конца ясными, в Уфе построено другое более-менее крупное сооружение — Демский автомобильный путепровод над железной дорогой. Сейчас ведутся его испытания:



Как сообщают, на четырехполосный путепровод длиной 172 метра израсходовано 1,6 млрд. рублей. Несложный расчет показывает, что погонный метр путепровода обошелся примерно в 1,4 раза дороже, чем погонный метр французского моста. На квадратный метр можно даже и не считать, разница будет больше.

В спорте стабильность принято считать признаком мастерства. Признаком чего является такая стабильность в строительстве, даже не знаю. Наверное, тоже мастерства.
Locations of visitors to this page
stonerized: (Default)
Не уверен, конечно, что солнце у нас закончилось, но вот эта штукенция сломалась:



Вот здесь, кажется, делались прогнозы насчет того, сколько она проработает. Так вот, проработала четыре с половиной месяца. С другой стороны, не украли, так уже хорошо.
Locations of visitors to this page
stonerized: (Default)


2.300+ км за четыре дня. Мимо многого просто проехали, конечно.

Ночевки или небольшие остановки были здесь:



Знаю, знаю — фотки. Фотки будут. Но позже. Пока лень.
Locations of visitors to this page
stonerized: (Default)
Из всех существующих технологий ремонта дорожного покрытия вот эта...





...единственная имеет спонсоров в лице производителей шин.
Locations of visitors to this page
stonerized: (Default)
Современные деятели искусства отличаются склонностью к демонстрации своей активной жизненной позиции. Доступными им средствами они периодически против чего-то протестуют. Что имеют с этого рядовые граждане, не отягощенные художественными способностями?

Недавно в Уфе местные художники организовали флешмоб в знак протеста против вырубки деревьев на улицах города для расширения проезжей части. Выглядело это вот так:


фото отсюда

Деревья обернули марлей и обрызгали краской цвета крови. Видимо, это должно было символизировать бесчеловечность дорожников. Но речь, на самом деле, не о достоинствах художественного замысла, а о последствиях акции. Сейчас, спустя месяц, обработанные художниками деревья на улице Ленина (где их, кстати, никто и не собирался рубить) выглядят примерно так:



Мало того, что инсталляции превратились в грязные оборванные тряпки. Благодаря им деревья облюбовали расклейщики объявлений. В общем, выглядит это все безобразно. В результате акции не спасено ни одного дерева (что было немного предсказуемо), зато изгажено много оставшихся. При этом прибраться за собой креативные товарищи не торопятся. Оно и понятно, ведь вряд ли об этом напишут в газетах.
Locations of visitors to this page
stonerized: (Default)
На днях мы с ув. тов. [livejournal.com profile] mrsteering и [livejournal.com profile] trishurupa договорились заняться фотофиксацией нарушений ПДД — пока просто для того, чтобы оценить масштаб катастрофы. Докладываю: сегодня в течение пяти минут на двухсотметровом отрезке улицы Крупской у пересечения с улицей Достоевского зафиксировано следующее:



Остальные нарушения )

На всякий случай, никакие ремонтные работы в этом месте не ведутся, это обычная ситуация в рабочее время.

Locations of visitors to this page
stonerized: (Default)
Пока на официальном сайте администрации Уфы выясняют отношение горожан к изменению схемы движения транспорта в старом центре (а опрос этот, кстати, завершится только 31 мая), руководитель регионального исполкома «Единой России» в Башкортостане Альберт Мифтахов в своем интервью утверждает, что решение об отмене этой новой схемы уже принято:



С какой целью единороссовский функционер «слил» эту информацию раньше времени и таким образом подставил городскую администрацию, неизвестно. Да ему — политтехнологу со стажем — и виднее. Спасибо г-ну Мифтахову, что лишний раз напомнил о том, что никакого реального участия в решении важных городских вопросов сами горожане не принимают. Интересно, побеспокоится ли кто-нибудь о том, чтобы как-то объяснить создавшуюся ситуацию.

Locations of visitors to this page
stonerized: (Default)
Вот такие:



Батарея нужна, чтобы вокруг треугольника мигали светодиоды. Вот так:



Теперь есть доказательство того, что Башкортостан — действительно солнечный.

[Городское (#72)]

Locations of visitors to this page
stonerized: (Default)
Вот такое сочетание дорожных знаков (на столбе в правой части кадра)



я читаю примерно так: «Вообще-то сюда заезжать нельзя, но если уж въехали, то будьте осторожны — на проезжую часть могут выбежать дети, а еще не паркуйтесь у правой обочины по четным числам месяца».

Интересно, что с той стороны этого участка, с которой въезд разрешен, никакого знака по поводу правил стоянки нет. Зато есть знак «Уступите дорогу», обращенный к тем, кто движется в направлении, противоположном разрешенному:



Не иначе, оставили на случай отмены одностороннего движения в центре.

[Городское (#71)]

Locations of visitors to this page
stonerized: (Default)

ссылка, еще ссылка

Вот что за народ, а? Как что-то покритиковать, очернить, забросать тухлыми яйцами, так пожалуйста, сколько угодно. А хорошее, доброе слово клещами не вытянешь. Ужас просто.

Locations of visitors to this page
stonerized: (Default)
Некоторое время назад в старой части Уфы была изменена схема движения транспорта. На нескольких улицах, в том числе на улице Ленина, было введено одностороннее движение. С тех пор споры на тему, помогло ли это нововведение в борьбе с пробками, не утихают, ходят слухи, что новый мэр города подумывает об отмене этого решения.

Рассмотрим эффект от введения одностороннего движения на конкретном примере — улица Ленина между улицами Кирова и Достоевского, 07.03.2012 г., 16:12, пробка на весь квартал:



Невооруженным глазом видно, что некоторые водятелы совершенно спокойно паркуются во втором ряду (см. стрелки). Когда одностороннее движение только ввели, на этом самом месте какое-то время дежурила машина ДПС, из которой попытки остановиться во втором ряду пресекались вежливыми, но настойчивыми фразами через матюгальник. Теперь, в отсутствие голоса свыше, водители паркуются, как им заблагорассудится.

Что мы имеем в результате? При двусторонней схеме движения всегда, даже в самые напряженные часы, машины здесь шли в четыре ряда (по два в каждую сторону). Теперь, при одностороннем движении, свободными остаются три ряда в одну сторону (а точнее, даже два с половиной). Таким образом, после изменения схемы движения и при отсутствии контроля за соблюдением правил стоянки, пропускная способность улицы на этом участке снизилась минимум на 25%. Соответственно, вывод: надо вернуть либо двустороннее движение, либо матюгальник.

Locations of visitors to this page
stonerized: (Default)
Когда-то давным-давно, когда я жил в Москве, из разговоров с местными аборигенами и такими же понаехавшими я понял, что одной из самых ненавидимых социальных групп в Москве являются водители маршрутных такси. Замечу, что поводы для такого отношения действительно имеются. При этом, как истинный патриот своей малой родины, в то время еще пользовавшийся общественным транспортом, я всегда говорил этим ненавидящим товарищам, что наши уфимские маршрутные таксисты не в пример благовоспитаннее (и вообще, Уфа — столица мира, а как же иначе).

Так вот сегодня один из этих благовоспитанных, невзирая на всю рекламу, которую я совершенно бесплатно им делал на федеральном уровне, впендюрился своим тарантасом прямо мне в бочину. Совершенно хтоническое исчадие, сидевшее за рулем этого пепелаца, в один момент разрушило своим нехорошим поступком светлый образ уфимского водителя маршрутного такси, мирно существовавший до этого в моем сознании.

Дверь, крыло, бампер. Ни бельмеса не волокущий ни на одном из наших государственных языков оператор транспортного средства системы «Газель» жестами и междометиями дал понять, что он полностью признает свою вину (что, надо заметить, полностью соответствовало действительности).

Слава космосу, что с быстро подъехавшим «насяльникама» удалось порешать финансовый вопрос, не обременяя дорожных полицейских и страховую компанию (ущерб, при ближайшем рассмотрении, оказался не таким уж существенным, машину уже отвез в ремонт). Но как теперь отремонтировать изрядно поврежденную картину мира, решительно непонятно. А это пичалька.

Locations of visitors to this page
stonerized: (Default)
На прошлой неделе в рамках новой рубрики (см. тег [уфа]) прошло обсуждение новой старой инициативы нового городского головы о создании в Уфе пешеходной улицы.


(изображение отсюда)

Итак, что мы имеем? Мы имеем опрос, в котором приняли участие 78 человек, что для первого раза, считаю, очень даже немало (отдельное спасибо уфимскому сообществу за вовремя устроенную пятницу без правил, около половины участников опроса пришло по ссылке оттуда). На правах местного Чурова исключаю из числа участников одного иногороднего товарища и одного уфимца, проголосовавшего дважды с разных аккаунтов. Итого остается 76 голосов.

К моему удивлению, подавляющее большинство проголосовавших — 63 человека, или 82,9% — высказалось за создание пешеходной улицы. Если говорить о том, какая именно улица должна стать пешеходной, то лидирует вариант, который был предложен давным-давно — улица Мустая Карима. За нее отдано 26 голосов.

На втором месте по популярности улица Ленина (15 голосов), а вариант, который начали продвигать в прошлом году — улица Октябрьской революции — набрал только 11 голосов. Предложение сделать пешеходную улицу не в старом центре, а в Сипайлово (улица Рыльского) не понравилось, всего 6 голосов.

Пятеро участников предложили другие варианты, из которых выделю идею [livejournal.com profile] z_ghost_z о том, что сначала можно попробовать облагородить уже имеющуюся небольшую пешеходную зону по улице Ленина между улицами Пушкина и Валиди, объединив ее с парком им. Ленина, от которого, кстати идет бульвар до Сада Салавата Юлаева. Таким образом вполне можно было бы проверить на практике, насколько пешеходная зона будет востребована.

Вот такие итоги. Спасибо всем, кто принял участие в обсуждении. В ближайшие дни запощу еще тему, г-н Ялалов и другие городские чиновники успели сказать много интересного.

Locations of visitors to this page
stonerized: (Default)
Совершенно непонятно — воскресенье, машин мало, светлое время суток, регулируемый перекресток. И вдруг такое:



Кстати, скорая помощь и ДПС прибыли молниеносно — не прошло, наверное, и трех минут. Будьте осторожны и внимательны на дорогах.


Locations of visitors to this page
stonerized: (Default)
В Уфе — новый глава администрации, Ирек Ялалов. На своей первой пресс-конференции он, в числе прочего, сказал, что пешеходная улица, разговоры о создании которой в Уфе идут уже с десяток лет, все-таки будет:


cсылка

Варианты такие:
1. Улица Октябрьской революции (полностью).
2. Улица Мустая Карима (полностью, с подземным переходом под Коммунистической).
3. Улица Ленина (от Дома Республики до Коммунистической, с подземным переходом под улицей Пушкина).

Из истории вопроса

Проект пешеходной зоны по улице Социалистической (сейчас — Мустая Карима) был разработан институтом «Ленинградский промстройпроект» примерно в 2002 году (плюс-минус, уточните, кто знает). Вот ссылка на пояснительную записку к нему, рекомендую ознакомиться — крайне познавательно.

С тех пор городские власти периодически возвращались к этой идее. Вот, к примеру, статья 2006 года, где приводится мнение главного архитектора города; здесь уже фигурируют три варианта: та же Социалистическая, Октябрьской революции и Рыльского в Сипайлово. В 2011 году он же говорил только о двух улицах: Октябрьской революции и Мустая Карима (частично). Интересно, что вскоре последовала довольно эмоциональная реакция со стороны ГИБДД.

Упоминал в своем блоге о создании пешеходной улицы и президент РБ Р.Хамитов. Там речь уже шла о том, что основным вариантом является улица Октябрьской революции.

На пресс-конференции г-н Ялалов отметил, что вопрос о пешеходной улице будет обсуждаться с горожанами, которые могут выдвигать свои варианты. Ну, собственно, и предлагаю обсудить и выдвинуть.

[Poll #1813848]

Locations of visitors to this page
stonerized: (Default)
Вялый наброс, говорите? А если вот так набросить?

Пассажир автомобиля из кортежа Президента Республики Башкортостан Р.З.Хамитова пишет:



А вот что говорит на эту тему сам Р.З.Хамитов:



А теперь — просьба: помогите мне выбрать заголовок, пожалуйста, а то вариантов слишком много и все хорошие:
[Poll #1812335]

Спасибо за участие.

Locations of visitors to this page
stonerized: (Default)
Позавчера, просматривая сведения об уфимских казармах внутренней стражи, натолкнулся на, как говорит наш нынешний гарант, занятную статью о пребывании Александра I в Уфе в 1824 году. Будучи совестливым и демократически ориентированным гражданином, не могу не поделиться.

«В апреле 1824 года оренбургское губернское начальство получило от оренбургского генерал-губернатора, генерал-адъютанта Эссена, уведомление о предстоящем путешествии императора Александра I по Оренбургскому краю.

Начались обычные приготовления к приему дорогого гостя. Начальство усиленно спешило исправлять дороги, гати, мосты, которые находились в то время в самом жалком состоянии; сгоняло со всех концов губернии крестьян, башкир, казаков исправлять почтовые тракты и проселочные дороги, по которым предполагался проезд государя. Особенно заботились подчистить и убрать г. Уфу, который и в настоящее время, даже с проведением дороги, вследствие черноземной почвы, во время дождей представляет непроходимое болото, а в то блаженное время, когда здесь и понятия не имели о каких-либо мостовых и тротуарах, имел печальный вид захудалого уездного городишка, несмотря на то, что в нем сосредоточивалось все управление губернией.



Правящий должность гражданского губернатора, Хирьяков, потребовал от уфимской градской думы приведения города в надлежащий вид. Но городские управители настолько, должно быть обленились, что пальцем не пошевелили для облагорожения грязных улиц и головоломных подъемов на пристанях у р. Белой, так что, при приказанию Эссена, очищать город пришлось самому губернскому начальству за счет городского головы, Подьячева, и членов городской думы.

Усиленное исправление проезжих дорог по различным трактам также вызвало массу довольно сложных недоразумений. Генерал-адъютант Эссен требовал с населения отбыть эту повинность натурой; но никто — ни удельные конторы, ни помещики, ни войсковое казачье сословие — не соглашались работать даром. Принимались, конечно, самые крутые меры, которые порождали неудовольствие жителей и кипы бесплодной переписки.

О таких распоряжениях каким-то образом дошел слух до Петербурга. Государь, заботясь о благосостоянии народа, поручил графу Аракчееву проверить слухи и разузнать обо всем поподробнее.»

Юдин П.Л. Император Александр I в городе Уфе в 1824 году. Исторический вестник, 1892 г., т. 49, №7, с. 151-158.

Продолжение следует...

Locations of visitors to this page

[Городское (#56)]
stonerized: (Default)
Как въехать в Москву, минуя стационарные посты ДПС, а то мало ли что:



Заезжать по направлениям, покрашенным зеленым цветом. Кстати, в большинстве своем это западные направления, восток прикрыт надежно. Наверное, это что-то означает.

Locations of visitors to this page
stonerized: (Default)


Методы обеспечения безопасности на дорогах у всех свои.
stonerized: (Default)


Интересно, почему радиальные шоссе в Москве стали называть вылетными магистралями? Кто и куда по ним вылетает, хотелось бы понять. Выползными уж назвали бы лучше.

Profile

stonerized: (Default)
stonerized

January 2013

S M T W T F S
  1 2 3 4 5
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 26th, 2017 10:29 pm
Powered by Dreamwidth Studios